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kistler9397C型三分量力傳感器具有的測量能力，Z方向量程上限為450kN, X和Y方向量程上限分別為100kN。作為世界上同類型傳感器中大的傳感器，該傳感器是碰撞測試中捕獲沖擊力等大型測量任務的選擇。瑞士kistler公司是壓電測量技術領域的*，專門提供可同時應對大量程的即用型定制解決方案。
根據kistler產品經理Martin Betschart所述，“三分量力傳感器在涉及以高精度測量高動態力的各個應用中占據核心地位。”
“我們以客戶為中心、以應用為導向的方案是以我們60余年的壓電測量技術經驗為支撐，因此我們可以非常準確地了解到不同部門和行業的要求。全新的9397C型三分量力傳感器表明，我們可以完成的測量級別實際上不受任何限制。“
——kistler產品經理Martin Betschart
壓電式三分量力傳感器在工業中用于測量動態和準靜態的拉力和壓力。由于具有非常高的剛性和較高的固有頻率，此種傳感器能夠同時在三個方向上，非常、為可靠地測量大力中非常小的動態力。此種傳感器在交付時已經過校準和預加載，因此正確安裝完畢后即可使用。
可靠地測量巨大沖擊力
一個典型的應用領域是測量飛機著陸時起落架的沖擊力。起落架落震試驗模擬飛機著陸時作用在起落架上的各種力。進行試驗時，整個起落架在落塔內被提升到高度，起落輪進行加速，然后降落到傳感器設備上。1個測力計內安裝4個傳感器，可同時測量900kNFz和400kNFx/y的力。
另一個應用是自2017年7月下旬以來一直在中國運行的世界shou個具有開創性的用于高速列車的碰撞墻。在該應用中，傳感器的量程比汽車行業碰撞測試中的常用量程大20倍。
航空火箭上的荷載試驗
在航天器的飛行試驗階段，望遠鏡、電子儀器等設施載荷會承受*的準靜態力和機械動態力。為了使該結構件滿足飛行要求，在加載測試中采用振動和沖擊試驗臺進行振動模擬仿真。力限振動試驗法用于限制所施加的力，并防止力過大對載荷造成損害。為了完成此項實驗，在振動臺和負載之間需要集成若干個三分量力傳感器。
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